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这个问题我觉得短期能从会员和积分上努努力

 
  那是否有什么解决办法呢?从需求端来说,滴滴之前的会员制、积分制、拼车顺风车社交元素等都没有做好,而从用户需求的完成上来说,滴滴确实本身也不像Amazon能用自建物流差异化,也不像一些视频平台能用IP留住人,所以还真的不好办。
 
  所以,这个问题我觉得短期能从会员和积分上努努力(我一个用了N年滴滴的白金卡用户,和第一天用滴滴的人并没明显服务或定价体系上的区别,那我当然也没啥动力留下),但长期解决问题还是要靠供给侧的变化。
 
  最后,不管是供给还是需求端,都还有一个共同问题,就是这个业务太地域化了。
 
  线下服务本身就是个地域化的市场,打车因为车牌的限制,尤其是。
 
  所以美团可以在南京先撩拨一下,再在上海猛攻一阵,说不定下次又跑去某个三线城市占个据点。真跟打仗一样,还是游击战,滴滴应付起来估计要疲于奔命。
 
  那讲完滴滴的问题,我们再说为什么美团天生适合做这件事呢?
 
  我们来举个偏题一点的例子你就明白了。
 
  总有人问我,该不该出国留学。
 
  我一般都说,你要知道留学是工具而不是目的,留学是为了让你能找到更好的更适合自己的工作。那如果你现在就有,或就能找到,那就别去了。
 
  出行,就像留学一样。很少有人把出行本身当做目的的,说我的爱好就是每天出门做三公里专车。